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El viceministro de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Regional, Domingo Matías, afirmó que la planificación en los territorios conlleva el fortalecimiento de las capacidades humanas para la efectiva aplicación de la Ley de Ordenamiento Territorial y Uso de Suelos. “Necesitamos capacitar los recursos humanos en la República Dominican en las disciplinas de geografía, urbanismo, sociología y arquitectura. Claves para reforzar las agendas urbanas y la efectividad de los ordenamientos territoriales y uso de suelo”, indicó. En ese sentido, el sociólogo y especialista municipal instó a la juventud dominicana a estudiar estas disciplinas debido a que al Estado Dominicano le urge consolidar sus capacidades en el sistema nacional de planificación e inversión pública. “Estamos necesitando técnicos con ese enfoque hacia las ciencias sociales y el urbanismo con el objetivo de aportar al desarrollo sostenible de la sociedad dominicanas. Ahora se abre una gran oportunidad para las s universidades iniciar la formación de estudiantes en estos temas del ordenamiento territorial y uso de suelos, agenda urbana, municipalidad y gestión de medio ambiente y resiliencia climática”, expresó Matías. Reiteró que las demandas de asistencia técnica están por encima de las ofertas en la República Dominicana. “Hay que buscar el equilibrio y es bueno decir aquí que no es solo una ley del gobierno del presidente Luis Abinader, es una ley a largo plazo del país, de la sociedad y del Estado Dominicano”.

Las montañas de basura en el vertedero de Duquesa están bajando. La intervención que realizan las autoridades para el acondicionamiento del botadero, donde se vierte toda la basura del Gran Santo Domingo, se encuentra avanzando. Y una muestra de ello es que, según explicó Jesús Aybar, subdirector de Proyectos Estratégicos y Especiales de la Presidencia, el tiempo que se tomaban los camioneros para entrar al vertedero y desechar los residuos sólidos se ha reducido porque se habilitaron los caminos internos. “Un camión que antes tenía que hacer una fila y que tenía que durar entre dos o tres horas promedio, hoy ya podemos decir que están botando en unos 15 minutos. Al esto suceder así vemos más camiones en la ciudad recogiendo los desechos que generamos”, explicó.

El Ministro de la Presidencia, Joel Santos Echavarría, y el director del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI), Olmedo Caba Romano, reafirmaron el compromiso del Gobierno de reasentar a las familias que residen en las comunidades próximas al área de construcción de la presa Monte Grande, antes de culminar la magna obra hidráulica que impulsará el desarrollo de la región Sur. Así lo informaron los funcionarios durante un encuentro con representantes del Comité de Defensa de Monte Grande y otras organizaciones comunitarias, realizado al mediodía del pasado miércoles en las instalaciones del campamento del proyecto. "Hemos escuchado todos los comentarios y deseo reiterar que nosotros vamos a cumplir con las personas, con todo lo que tiene que ver con el Centro Poblado y con la adjudicación de la tierra con toda la justicia de lugar”, dijo Santos Echavarría, al participar en la reunión de manera virtual.

Una de las dificultades que se presentarán para poder aplicar la Ley General de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos, No. 225-20, la cual ordena que en tres años se eliminen los vertederos a cielo abierto y se hagan rellenos sanitarios intermunicipales o plantas de tratamiento, es que la mayoría de las comunidades rechazan que en sus territorios se manejen residuos que se producen en otras localidades.

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) anunció este miércoles cuáles tipos de vehículos de carga requieren el permiso para acceder a la Zona de Acceso Restringido (ZAR). En ese orden, INTRANT explicó que los ejes en los vehículos de carga se contabilizan desde los neumáticos delanteros. Un cabezote sin el furgón de carga pudiera ser de tres ejes y, por consiguiente, reúne las condiciones para transitar libremente por la zona restringida sin la necesidad de un permiso de acceso. Contrario a este caso, el cabezote juntamente con el furgón de carga aumenta la cantidad de los ejes y, por tanto, deberá conseguir el permiso a través de www.intrant.gob.do sin costo. El órgano rector del transporte informó que los permisos son para vehículos de más de tres ejes y se clasifican en Puntual, Recurrente y Extra Peso, dependiendo de la cantidad de ejes del vehículo de carga.