El dirigente municipal sostuvo que esta situación genera una contradicción dentro del propio marco legal, debido a que diversos artículos de la Ley 63-17 otorgan competencias a los gobiernos locales en materia de ordenamiento vial, señalización, regulación territorial y participación en políticas de movilidad.
El presidente de Fedodim indicó que la propuesta forma parte de una estrategia más amplia orientada a fortalecer la capacidad institucional de los gobiernos locales para intervenir en la planificación y gestión de la movilidad urbana y rural.
